2025-10-15
嵐が迫ると、飛行機が離着陸できるかどうかを予測し、果てしない農地では作物が迫り来る害虫を警告し、暗いトンネル内では足元の岩やパイプの絡まりを地図化し、雪に覆われた山では雪の深さを測定して測量士がミリ単位で正確な地図を描けるようにします。
これらのすべてのシーンは、静かにレーダーによって動いています。近年、中国の科学者たちは、国防と日常生活の両方に役立ち、私たちの生活と働き方を静かに変えている国産レーダーファミリーを開発しました。
あらゆる旅の守護者
人間の目では見えない霧を通して
旅行者にとって、安全が第一です。忠実な「航空管制官」として、レーダーは常に空をスキャンし、あらゆる航空機の位置、速度、進路をロックオンします。視界がほぼゼロに低下した場合でも、パイロットが安全に着陸するために必要なデータを提供します。
北京大興国際空港では、民間航空で初めてのCバンド、完全デジタル、アクティブフェーズドアレイ気象レーダーが、75mの空間分解能で90秒で40層の体積スキャンを完了します。分散型送受信モジュールは、平均故障間隔を600時間から3,000時間以上に引き上げ、霧のベールを透明な数字のシートに変えます。
同じ「超視力」が今、道路に展開されています。レーザー、ミリ波、光学カメラをAI駆動の意思決定、経路計画、シーンシミュレーションアルゴリズムと組み合わせることで、自動運転車は人間の地平線をはるかに超えて見ることができ、工事、赤信号無視、交差する交通、または駐車中のトラックの後ろに隠れた歩行者に対して即座にアラートを受信できます。
「私たちはまた、車両の周囲0〜10mのバブルを監視する超音波レーダーを構築しました」と中国のエンジニアは述べています。「これは、ミリ波とライダーを補完して、多層の安全繭を作成し、ドア衝突回避、渡河深度チェック、自動駐車を処理します。これまでに2,000万台を出荷しました。」
災害が迫る際の最初の対応者
数キロ先からイナゴの羽ばたきを数える
中国の新しい気象レーダー（Sバンドデュアル偏波フェーズドアレイ、Cバンドフェーズドアレイなど）は、嵐の発生をまだ形成中に嗅ぎつけ、以前よりも数分早く警告を電話や管制塔にプッシュできます。
しかし、レーダーは単なる天気予報以上のものです。それはX線ビジョンでもあります。地中レーダー（GPR）は非破壊的に機能し、トンネルのライニングのチェック、岩盤の地図作成、ダムの検査、都市の通りの下の陥没穴の捜索など、何が下にあるかをセンチメートル単位で鮮明な画像で提供します。
地震が建物を崩壊させると、救命レーダーが瓦礫を通して超広帯域パルスを送信します。呼吸や心拍のわずかな反射が混乱から引き出され、画面上の生命の兆候に変換され、救助隊をゴールデンアワー内に生存者に導きます。
農家もまた、新しい味方を得ました。従来の害虫偵察は、ネットとノートを持って列を歩くことを意味し、遅く、常に手遅れです。中国初の高解像度、マルチバンド、フル偏波昆虫レーダーは、毎晩空を見上げ、昆虫の羽ばたき周波数、体長、体重、レーダー断面積、さらには頭の向きを測定します。その結果、移動性害虫の軌跡に関する最初の全国データベースが作成され、単一の蛾が着地する前に農家に「明日散布せよ」と伝えることができる全国的な早期警戒プラットフォームの技術的基盤が築かれました。
レーダーの進む方向
よりスマートで、マルチバンド、そしておそらく量子
明日のレーダーは、人工知能と電波物理学をリアルタイムで融合させます。深層学習ネットワークは、生の反響をふるいにかけ、すべての接触（貨物船、ステルスドローン、鳥の群れなど）に即座にラベルを付け、それぞれが次に何をするかを予測し、認知エンジンは飛行中に波形を再調整して、ジャミングの一歩先を行きます。
研究室では、量子およびテラヘルツレーダーが黒板からプロトタイプへと移行しています。南京で構築された量子エンタングルメントレーダーは、すでに200kmでステルスターゲットの量子シグネチャを認識しています。成熟すれば、そのようなセットは海軍戦と沿岸防衛のルールを書き換える可能性があります。
成層圏から海底まで、レーダーは現代中国の盾とセンサーの両方になりました。技術がより大きな自律性、より広いスペクトル、そして量子的な地平線に向かってスプリントを続けるにつれて、レーダーの次の章が今日書かれています。そして、それは私たちが想像できるよりもさらに日常生活に近づくでしょう。
(記事の出典：人民日報に掲載)
